Le Borj Attijari s’impose dans la skyline

L’auto-grimpant MAC facilite la construction d’une tour à Casablanca

Ce projet qui s’élève dans le ciel de la plus grande ville du Maroc est remarquable au sens propre du terme : ce complexe d’une superficie de 99 000 m² est constitué de plusieurs bâtiments reliés entre eux, qui accueilleront de beaux appartements, des bureaux et des entreprises de services. Composé de figures architecturales remarquables − le Borj, l’Oasis et le Loop –, l’ensemble sera posé autour d’un parc et deviendra une promenade verte, en plein cœur de la métropole, sur les bords de l’Atlantique.

Gains de temps avec le coffrage MAC

La tour, dont le noyau est réalisé avec le système auto-grimpant MAC (MEVA Automatic Climbing), est au centre de l’attention. Le coffrage grimpe sans grue, à l’aide d’un système hydraulique, d’un bloc, c’est-à-dire avec le coffrage de voiles et la protection périphérique. Cela permet de raccourcir le processus de construction, de réduire le temps de travail, mais c’est également beaucoup plus sûr que les systèmes grimpants fonctionnant avec des plates-formes isolées. Grâce à l’habillage de la protection périphérique, les travailleurs sont protégés contre les intempéries et peuvent travailler dans de bonnes conditions, ce qui a un effet positif sur les cadences de travail et la progression des travaux. Il est notamment possible de travailler simultanément, en postes décalés, sur les voiles et les dalles. En intégrant facilement les mats de bétonnage, la plate-forme sommitale offre suffisamment de place de stockage et permet de réduire au maximum le risque d’accident.

L’ajustement tridirectionnel offre un niveau de précision maximal quand le coffrage est en suspension : il est alors déplaçable et ajustable à la main dans trois directions et peut ainsi être adapté facilement à la géométrie de l’ouvrage. Cela se révèle également payant sur le chantier du Borj Attijari. L’équipe de SOGEA Maroc peut déplacer des pans de voiles entiers en une seule manœuvre, le coffrage et le décoffrage sont rapides. Grâce à ses grands panneaux robustes, le coffrage de voiles Mammut est idéal pour le système auto-grimpant MAC.

Un outil qui a fait ses preuves

Ce coffrage auto-grimpant a déjà largement fait ses preuves et a contribué à la réussite des chantiers des plus hauts bâtiments du monde, notamment en Inde, à Shanghai et aux Philippines. À Bâle, la Tour Roche II de 205 m de haut a même été achevée avant le délai imparti, et ce, malgré les nombreuses exigences de sécurité et de prévention qui sont à mettre en œuvre sur les chantiers en Suisse. Aujourd’hui, cet auto-grimpant va pour la première fois être mis en œuvre sur le continent africain. Des clapets anti-retour sont en place sur chaque vérin (20 t) du système hydraulique qui permet de déplacer la structure complète de 4,5 m en 60 minutes. Pour cette opération, la SOGEA n’a besoin que de quelques travailleurs.

Le coffrage auto-grimpant peut être livré préassemblé sur simple demande, ce qui permet d’accélérer sa mise en œuvre sur le chantier. Les poches d’appui sont démontées à partir des plates-formes suspendues et réutilisées lors de la levée suivante. Il ne reste donc pas de pièces perdues dans le béton, ce qui permet aussi de réduire les coûts de matériel.

Produits en vedette

• Systèmes grimpants MAC
• Coffrage de voiles Mammut 350
• Coffrage de voiles Mammut XT

Entreprise de construction:
SOGEA MAROC, Subsidiary of Vinci Construction, Rabat (Maroc)

Projet:
Attijariwafa Bank Headquarter, Casablanca (Maroc)

Suivi du chantier:
MEVA Schalungs-Systeme GmbH, Haiterbach (D)